Наименование: Главный модуль «Системы активной безопасности»

Артикул: ДСАТ.5.1.01-01

Назначение. Устройство коммутации и управления рабочими модулями. Включает в себя все системы, обеспечивающие функционирование рабочих модулей. В т.ч. монитор-демонстратор 24", отображающий параметры эксперимента, справочную информацию и методические указания, монитор управления 18,5" отображающий интерфейс управления, планшетный компьютер служащий для управления рабочими модулями, компьютерный комплекс, контроллер системы управления, систему электропитания, все программное обеспечение, необходимое для работы модулей. Главный модуль обеспечивает работу систем, демонстрируемых рабочими модулями во всех требуемых диапазонах и режимах.

Задайте вопросы по электронной почте по позиции Главный модуль «Системы активной безопасности»

Наименование: Рабочий модуль №1 «Электронные системы помощи водителю»

Артикул: ДСАТ.5.1.01-02

Назначение. Рабочий модуль демонстрирует работу электронных систем помощи водителю: ABS, BA, EBD, ESP и ASR. В программном обеспечении модуля работа систем происходит на тщательно проработанной и экспериментально апробированной математической модели автомобиля, оснащенного этими системами. Задается и учитывается дорожное покрытие (8 типов) под правыми и левыми колесами. В математическую модель автомобиля интегрированы математические модели двигателя и коробки передач для воспроизведения тягового и тормозного воздействия связки двигатель-трансмиссия на ведущие колеса. Задается кривизна дуги поворота автомобиля от прямолинейного движения до минимального радиуса разворота.
На модуле установлены реальные действующие педали «Газ» и «Тормоз». Положение педалей передается в математическую модель и влияет на работу систем и поведение автомобиля. Также на модуле установлены элементы тормозной системы с ABS. В соответствии с работой программного обеспечения на установленном на модуле колесе демонстрируется работа электронных систем, управляющих тормозным усилием. Частота вращения колеса соответствует заданной скорости автомобиля.
В отдельную часть программного обеспечения вынесено изучение процесса торможения и выбора безопасной дистанции. Рассчитываются все фазы торможения в зависимости от скорости и направления движения автомобиля и препятствия. С помощью установленных на модуле педалей и демонстрируемой на экране дорожной ситуации модуль обеспечивает проверку реакции учащегося и оценивает тормозной путь автомобиля, в зависимости от скорости движения автомобиля, скорости и направления движения препятствия, состояния дорожного покрытия.

Задайте вопросы по электронной почте по позиции Рабочий модуль №1 «Электронные системы помощи водителю»

Наименование: Рабочий модуль №2 «Световые приборы автомобиля»

Артикул: ДСАТ.5.1.01-03

Назначение. Рабочий модуль по командам программного обеспечения демонстрирует работу передних и задних световых приборов автомобиля, работу рефлекторной и линзованой передней оптики, светотеневые границы. Программное обеспечение позволяет управлять следующими световыми приборами: передние габаритные огни (ПГО), дневные ходовые огни (ДХО), дальний свет (ДС), ближний свет (БС), противотуманные фары (ПТФ), указатели поворота, основные и дополнительный стоп-сигналы, задние габаритные огни (ЗГО), задний противотуманный фонарь, сигнал заднего хода. В программном обеспечении наглядно воспроизведены схемы светораспределения. Световые пучки и светотеневые границы каждого источника света соответствуют реальным размерам и взяты с реальных источников света, применяемых на легковых автомобилях. Сравниваются световые пучки двух автомобилей, световые приборы одного автомобиля управляются пользователем стенда, а световые приборы второго автомобиля демонстрируют правильную работу в соответствии с погодными условиями и временем суток. Погодные условия и видимость: день/ночь, лето/зима, сухо/осадки, ясно/туман в любых сочетаниях. Предложено шесть режимов отображения обстановки: первый – вид на автомобили сверху, второй – вид сбоку, третий – вид из кабины первого автомобиля, четвертый – вид из кабины второго автомобиля, пятый – вид из кабины на стену (для демонстрации светораспределения и светотеневой границы), шестой – вид сбоку на автомобиль, светящий в стену.

Задайте вопросы по электронной почте по позиции Рабочий модуль №2 «Световые приборы автомобиля»

Наименование: Рабочий модуль №3 «Управление траекторией автомобиля»

Артикул: ДСАТ.5.1.01-04

Назначение. Рабочий модуль, на примере действующего макета, демонстрирует работу механизма рулевого управления, необходимость соблюдения закона Аккермана в рулевых механизмах, влияние угла поворота рулевого колеса автомобиля на его положение на проезжей части и величину так называемой ометаемой площади. Программное обеспечение наглядно демонстрирует поведение автомобиля на проезжей части. В программном обеспечении в зависимости от угла поворота рулевого колеса производятся расчеты углов положения колес, радиусов поворота средней точки, радиусов поворота по внешнему и внутреннему колесу и максимального и минимального радиусов поворота по кузову автомобиля. При этом программное обеспечение позволяет изучать траектории движения в повороте прямым и обратным ходом для различных транспортных средств. На модуле помимо действующего макета рулевого механизма установлена электронная система помощи при парковке с передними и задними датчиками и индикацией на индивидуальном экране.

Задайте вопросы по электронной почте по позиции Рабочий модуль №3 «Управление траекторией автомобиля»